2017上海通用航空发展论坛在临港成功举行，奥科赛飞机在现场展出-临港科技城
9月5日上午，2017上海通用航空发展论坛在上海临港隆重举行什么字长蛇阵，本次论坛由上海通用航空产业联盟主办、临港科技城公司等企业协办。上海经信委、上海交通委、上海临港管委会、民航华东地区管理局法规处、通用航空处、适航审定处、中国航空运动协会、中国航空器拥有者及驾驶员协会、北京航空航天大学通用航空产业研究中心等政府部门、协会、研究机构、通航企业、通航机场的共约170位通航领域相关领导及专业人士出席本次论坛。
▲2017上海通用航空发展论坛会议现场
论坛由上海通用航空产业联盟秘书长、临港科技城企业奥科赛飞机公司董事长毛一青主持。论坛以探索上海通用航空产业的发展为核心，分三个模块进行讨论，并设有飞机展示区，奥科赛飞机公司的M2风翎号参与了现场展出。
▲临港管委会党组书记、常务副主任陈杰（左）出席上海通用航空发展论坛
上午10点，论坛主持人毛一青宣布论坛正式开始。上海临港管委会副主任吴晓华、上海经信委黄瓯副主任、民航华东管理局法规处张子川处长、审定处处长钱惠德在论坛开始时致辞。表示会更加支持上海通用航空产业的发展，完善相应的法规和政策，为上海通航提供更为良好的发展环境。
▲临港科技城企业奥科赛飞机公司董事长毛一青主持会议
吴晓华副主任在致辞中强调，将会大力发挥临港作为上海通航产业承载区的作用，吸引和帮助优秀企业的发展。
▲临港管委会副主任吴晓华致辞
黄瓯副主任也表示，上海将会不断完善政策，更加合理分配资源，鼓励通航企业不断提升自身实力七律登庐山，促进上海通用航空产业的发展。
▲上海市经信委副主任黄瓯致辞
因为要参加金砖会议，民航华东管理局蒋怀宇局长不能出席本次论坛，特请张子川处长和钱惠德处长代为出席本次论坛，并预祝本次论坛圆满成功。两位处长在论坛上总结了华东地区的发展现状，并从管理局的角度提出了改进办法，期望促进上海地区通用航空的发展。
▲民航华东管理局法规处张子川处长致辞
作为中国最优秀的特技飞行教员之一，AOPA技术总监侯珉在论坛上主要就通航机场存在的问题发表了自己的观点：第一，上海的通用机场太少了，而且大多通航机场的利用率非常低，通用航空器无从飞起，无从降落。第二明镜菩提，通航法规尚不完善，民航法规对于通用航空来说并不适合。第三，空域紧张沉静如海，开放的低空空域太少，没有飞行空间。不过可喜的是，目前上海在这个问题上已有突破，今年在各方努力下，在临港划出了两个半径三公里的临时飞行区域，为上海通航飞起来提供了空间。
在论坛过程中，参会人士在会场外广场上参观了静态展出的飞行器。本次论坛共有6架飞机进行静态展示，包括M2风翎号、蜂鸟200、Superstol、海王searey等机型。其中上海奥科赛飞机有限公司的M2风翎号在国际上都处于领先水平，是上海通用航空器研发制造实力的最直观体现。
在下午的议程中，与会各方进一步就通用航空产业的研发制造以及管理和飞行安全进行进一步讨论。并达成了一个共识，无论是管理还是飞行安全，无论是无人机还是载人飞行器，都需要一双“眼睛”。当前，对于低空空域飞行器的管理非常困难。一是技术拳皇异界纵横，二是设施。一方面是空管技术是否能够对通用航空飞行器起到有效的监管效果，另一方面就是各种设备基站是否能够完善。空管技术和设备就像一双“眼睛”，只有这双“眼睛”准备好了，才能真正的起到有效的管理。但是，一切人类活动的核心都是“人”。即便设备已经达到了要求死亡照相术，但是实施者的基本素养不达标，也无法做到真正的管理和安全。所以与会各方达成了一致共识，在上海发展通用航空的过程中，无论是企业还是个人，一定要做到自律，藏金生要不断提高自身的素质和修养。
论坛不仅在会场内对上海通用航空发展的问题进行了讨论和交流，还考察了临港航空运动基地选址的现场。该基地已获得临时空域使用批复，可用于航空赛事、遥控模型、无人机等比赛。在未来或许能够成为上海通航飞起来的一个突破口。
▲与会嘉宾现场查看临港航空运动基地选址
在本次2017上海通用航空发展论坛上，无论是政府部门、协会、企业等，都充分表达了自己的观点和建议，各抒己见，为上海发展通用航空产业提供了许多“接地气”的观点和建议，让上海通用航空产业能够真正的“飞起来”成为了可能。
根据通用航空新闻整理
临港科技城，由上海临港科技创新城经济发展有限公司负责开发，占地面积约7平方公里，位于上海东南角、南汇新城主城区内，北靠上海海事大学、上海海洋大学，东接滴水湖，西连上海自贸区（洋山）和临港产业区，南邻杭州湾，地理位置得天独厚。临港科技城重点引进以生命产业、智能制造（含人工智能）产业、电子（芯片）产业、软件信息产业、海洋科技产业和技术转化与孵化为核心的产业集群擎羊舞风云，成为临港地区的创新策源地和产业孵化地。
上海临港科技创新城经济发展有限公司成立于2015年6月，是上海临港经济发展（集团）有限公司的控股子公司，是临港集团落实“将临港建设成为具有全球影响力的科技创新中心的主体承载区”战略、推动临港打造“国际智能制造中心”的核心载体。
9月5日上午，2017上海通用航空发展论坛在上海临港隆重举行什么字长蛇阵，本次论坛由上海通用航空产业联盟主办、临港科技城公司等企业协办。上海经信委、上海交通委、上海临港管委会、民航华东地区管理局法规处、通用航空处、适航审定处、中国航空运动协会、中国航空器拥有者及驾驶员协会、北京航空航天大学通用航空产业研究中心等政府部门、协会、研究机构、通航企业、通航机场的共约170位通航领域相关领导及专业人士出席本次论坛。
▲2017上海通用航空发展论坛会议现场
论坛由上海通用航空产业联盟秘书长、临港科技城企业奥科赛飞机公司董事长毛一青主持。论坛以探索上海通用航空产业的发展为核心，分三个模块进行讨论，并设有飞机展示区，奥科赛飞机公司的M2风翎号参与了现场展出。
▲临港管委会党组书记、常务副主任陈杰（左）出席上海通用航空发展论坛
上午10点，论坛主持人毛一青宣布论坛正式开始。上海临港管委会副主任吴晓华、上海经信委黄瓯副主任、民航华东管理局法规处张子川处长、审定处处长钱惠德在论坛开始时致辞。表示会更加支持上海通用航空产业的发展，完善相应的法规和政策，为上海通航提供更为良好的发展环境。
▲临港科技城企业奥科赛飞机公司董事长毛一青主持会议
吴晓华副主任在致辞中强调，将会大力发挥临港作为上海通航产业承载区的作用，吸引和帮助优秀企业的发展。
▲临港管委会副主任吴晓华致辞
黄瓯副主任也表示，上海将会不断完善政策，更加合理分配资源，鼓励通航企业不断提升自身实力七律登庐山，促进上海通用航空产业的发展。
▲上海市经信委副主任黄瓯致辞
因为要参加金砖会议，民航华东管理局蒋怀宇局长不能出席本次论坛，特请张子川处长和钱惠德处长代为出席本次论坛，并预祝本次论坛圆满成功。两位处长在论坛上总结了华东地区的发展现状，并从管理局的角度提出了改进办法，期望促进上海地区通用航空的发展。
▲民航华东管理局法规处张子川处长致辞
作为中国最优秀的特技飞行教员之一，AOPA技术总监侯珉在论坛上主要就通航机场存在的问题发表了自己的观点：第一，上海的通用机场太少了，而且大多通航机场的利用率非常低，通用航空器无从飞起，无从降落。第二明镜菩提，通航法规尚不完善，民航法规对于通用航空来说并不适合。第三，空域紧张沉静如海，开放的低空空域太少，没有飞行空间。不过可喜的是，目前上海在这个问题上已有突破，今年在各方努力下，在临港划出了两个半径三公里的临时飞行区域，为上海通航飞起来提供了空间。
在论坛过程中，参会人士在会场外广场上参观了静态展出的飞行器。本次论坛共有6架飞机进行静态展示，包括M2风翎号、蜂鸟200、Superstol、海王searey等机型。其中上海奥科赛飞机有限公司的M2风翎号在国际上都处于领先水平，是上海通用航空器研发制造实力的最直观体现。
在下午的议程中，与会各方进一步就通用航空产业的研发制造以及管理和飞行安全进行进一步讨论。并达成了一个共识，无论是管理还是飞行安全，无论是无人机还是载人飞行器，都需要一双“眼睛”。当前，对于低空空域飞行器的管理非常困难。一是技术拳皇异界纵横，二是设施。一方面是空管技术是否能够对通用航空飞行器起到有效的监管效果，另一方面就是各种设备基站是否能够完善。空管技术和设备就像一双“眼睛”，只有这双“眼睛”准备好了，才能真正的起到有效的管理。但是，一切人类活动的核心都是“人”。即便设备已经达到了要求死亡照相术，但是实施者的基本素养不达标，也无法做到真正的管理和安全。所以与会各方达成了一致共识，在上海发展通用航空的过程中，无论是企业还是个人，一定要做到自律，藏金生要不断提高自身的素质和修养。
论坛不仅在会场内对上海通用航空发展的问题进行了讨论和交流，还考察了临港航空运动基地选址的现场。该基地已获得临时空域使用批复，可用于航空赛事、遥控模型、无人机等比赛。在未来或许能够成为上海通航飞起来的一个突破口。
▲与会嘉宾现场查看临港航空运动基地选址
在本次2017上海通用航空发展论坛上，无论是政府部门、协会、企业等，都充分表达了自己的观点和建议，各抒己见，为上海发展通用航空产业提供了许多“接地气”的观点和建议，让上海通用航空产业能够真正的“飞起来”成为了可能。
根据通用航空新闻整理
临港科技城，由上海临港科技创新城经济发展有限公司负责开发，占地面积约7平方公里，位于上海东南角、南汇新城主城区内，北靠上海海事大学、上海海洋大学，东接滴水湖，西连上海自贸区（洋山）和临港产业区，南邻杭州湾，地理位置得天独厚。临港科技城重点引进以生命产业、智能制造（含人工智能）产业、电子（芯片）产业、软件信息产业、海洋科技产业和技术转化与孵化为核心的产业集群擎羊舞风云，成为临港地区的创新策源地和产业孵化地。
上海临港科技创新城经济发展有限公司成立于2015年6月，是上海临港经济发展（集团）有限公司的控股子公司，是临港集团落实“将临港建设成为具有全球影响力的科技创新中心的主体承载区”战略、推动临港打造“国际智能制造中心”的核心载体。