2017中心城市发展年度排名，他们竟然为济南点32个赞……-地产下半场
最怕排名。从小就是如此。排名靠前容易骄傲自大；排名靠后又会心灰意冷。但偏偏有人就喜欢给人家排名，比如那个福布斯富豪榜，还有胡润富豪榜。还有城市排名，一线城市、二线城市，百强县等等。
前些日子，又出了一个排行榜。2018年2月1日，中国城市和小城镇改革发展中心发布了一个报告——《2017中心城市发展年度报告》，给中国50个城市做了一个排名，这50个城市涵盖全国所有直辖市、省会城市（除台湾省）、自治区首府、计划单列市及所有常住人口200万以上且地区生产总值3000亿以上的地级市。
下面这个榜单就是前50强的综合排名：
多么遗憾！在这50个城市中三打哈，我们的大济南竟然排名32，有点靠后。这和我们心目中的济南伟大形象有点不对位。这些年，我们总认为自己是强二线或者新一线城市，谁知他们竟然给我们大济南排名32，难道这是要给我们点32个赞的节奏吗？（同志们，这可是比地产下半场还要黑的“黑济南”啊。）
鄙人翻了翻这份报告，发现这个综合排名由四部分构成，即构建国际、国家、城市群、城市四个层面，共计15 个纬度、42 个指标的评价体系，对这50个中心城市发展水平进行了评估然后排名。
在国际层面，济南的排名是24；
在国家层面，济南的排名是23；
在城市群层面，济南的排名是29；
这些名次也不算太低，至少进入了前30，拉分项的是城市层面。
在城市层面其实楠木可依，济南排名倒数第一，正数第50。
那么，城市层面是个啥东东？济南得分怎么这么低？
用报告里的话说就是：城市层面由城市基础条件、城市运行效率、城市生态环境、城市公共服务四个维度构成，共包含12 个指标。我们分别来看看这四个维度是怎么拉分的。
城市基础条件：包括城镇化水平、人均GDP 和外来人口比例三项指标。
截止到2016年底，济南常住人口城镇化率达到69.46%，2017年的数据还没有看到，但毋庸置疑肯定是增加的。在城镇化水平上，应该不至于拉分太多。人均GDP，2017年济南GDP7200亿，人口723万，这个水平也能在中游。但是论居民实际可支配收入，济南就更差了点邹志明。我们看下面这两个图，通过对比可以发现，作为省会城市济南，与浙江的这些地级市比较，排名第10。
论人才引进，这些年济南的外来人口流入增加并不明显：
2008年，年末常住人口662.69万人，增加5.54万人，增长8.43‰。户籍总人口603.99万人。
2016年，年末全市常住人口723.31万人，比上年末增长1.42%。户籍人口632.83万人。
9年时间，常住人口只增加了61万，户籍人口只增加了29万，而已。
我们再看看排名比较靠前的深圳，外来人口和有户籍的人口比例是1:1，没有对比就没有伤害，一对比就发现我们的进步空间很大。所以，抓紧引进人才，现在很多城市都打起了人才争夺战，高房价下，如何挽留年轻人离去的背影？
我认为在这个维度的三个指标中，人均GDP 和外来人口比例三项指标，这两个指标是拉分项。
城市运行效率：主要通过城市交通、产业、空间协同度、城市物流运输效率、城市交通拥堵指数三个指标判断城市总体的运行效率。
在这个层面，表现最明显的应该就是城市交通拥堵指数，我们都知道，济南是全国排名第一的堵城，这一点拉分严重。狗蛋的博客解决交通拥堵是个大问题，大难题，完善道路交通体系，修建轨道交通，都只是一方面，素质提高更重要。前两天在路上，有辆车就想窜来窜去，想并进我所在的车道，但是也不看看离那么近能并进去吗？各种违章不文明的行为就更多了。
我敢断言，未来十年，济南交通拥堵严重的问题都难以解决，就算再修建3条地铁也白搭，为什么，因为城市规划问题，本来就是一个狭长的城市，而商务办公又过于集中于东部，以后想不堵都很难。狭长不是毛病，狭长有狭长的发展之道，比如商务办公分散在城市的各个角落，所谓的中央商务区（CBD）弊大于利，是一个过时的概念。
在这个维度的三个指标，个个都是严重拉分项。
城市生态环境：生态可持续主要考虑城市生态环境保护与发展的关系，单位GDP 能耗主要衡量城市产业发展的集约程度；空气质量优良天数主要作为衡量城市宜居性的指标。
济南的空气质量已经有了很大的改观，这一点有目共睹，但能否保持下去，能否更进一步二代目风影，我记得政府工作报告里也多次提及治霾问题，治理非一朝一夕，但以污染换发展的道路肯定行不通了。
再有就是城市生态环境保护与发展，这一点济南做的有些不尽如人意，鄙人曾发过一篇文章，就是讲山体遭到破坏的干性溺水，大家有兴趣可以看看《《济南山居调查报告》——糟蹋山已经到了无可复加的地步》，列的还不够全面，济南的齐烟九点，应该有几座都没影了吧。
在这个维度，济南想得高分也很难。
城市公共服务：公共服务主要包括公共服务支出占GDP 比例、每万人医疗机构卫生技术人员数量、医疗保险常住人口覆盖率和基础教育师生比。
城市公共服务维度，鄙人关注的相对比较少，不多做分析，这些指标应该也拉了不少分。我知道的是，看病难，上学难，这是困扰很多城市的问题，而非单独济南。当然吕蒙正不受镜，有些城市可能进步较快。
综上，就这四个方面，济南得分低，拉了总分。而在城市层面排名靠前的是：上海、杭州、北京、广州、深圳、苏州、武汉、天津、厦门、宁波。这都是我们学习的榜样。
毕竟，作为中心城市，用报告里的话说就是：“不仅具有对外影响力、区域资源集聚力和周边带动能力等外向发展特征，中心城市也是内涵式发展的城市典范，是以人为本、生态宜居的高质量生活区域峯岸南，在城市化水平、运行效率、生态宜居、公共服务等方面发展成熟、表现卓越”。
我翻译一下：作为中心城市，不能只是外表光鲜，搞一些所谓的金融中心、CBD、高楼大厦，看起来很高大上，很有影响力天启悠闲生活，还需要让生活在这个城市里的人生活的舒服，比如在路上别堵那么长时间，比如房子别那么贵买了房就只剩还房贷了，能够看到蓝天白云青山绿水等等等等，宜居，满满的幸福感。
这段话也可以理解为，不能只有面子，也要有里子。面子里子同样重要，不然就成了金玉其外败絮其中。
对了，前天看到央视财经频道发布的2017—2018“中国最具幸福感的省会城市和直辖市”排名，前十分别是：武汉、西宁、南昌、呼和浩特、长沙、天津、福州、杭州、南京、海口。济南已经不在其列了，犹记得前些年，济南曾多次上榜幸福城市top10。
还好肖建春，这都已经成为过去，济南还有未来可以期待。
最怕排名。从小就是如此。排名靠前容易骄傲自大；排名靠后又会心灰意冷。但偏偏有人就喜欢给人家排名，比如那个福布斯富豪榜，还有胡润富豪榜。还有城市排名，一线城市、二线城市，百强县等等。
前些日子，又出了一个排行榜。2018年2月1日，中国城市和小城镇改革发展中心发布了一个报告——《2017中心城市发展年度报告》，给中国50个城市做了一个排名，这50个城市涵盖全国所有直辖市、省会城市（除台湾省）、自治区首府、计划单列市及所有常住人口200万以上且地区生产总值3000亿以上的地级市。
下面这个榜单就是前50强的综合排名：
多么遗憾！在这50个城市中三打哈，我们的大济南竟然排名32，有点靠后。这和我们心目中的济南伟大形象有点不对位。这些年，我们总认为自己是强二线或者新一线城市，谁知他们竟然给我们大济南排名32，难道这是要给我们点32个赞的节奏吗？（同志们，这可是比地产下半场还要黑的“黑济南”啊。）
鄙人翻了翻这份报告，发现这个综合排名由四部分构成，即构建国际、国家、城市群、城市四个层面，共计15 个纬度、42 个指标的评价体系，对这50个中心城市发展水平进行了评估然后排名。
在国际层面，济南的排名是24；
在国家层面，济南的排名是23；
在城市群层面，济南的排名是29；
这些名次也不算太低，至少进入了前30，拉分项的是城市层面。
在城市层面其实楠木可依，济南排名倒数第一，正数第50。
那么，城市层面是个啥东东？济南得分怎么这么低？
用报告里的话说就是：城市层面由城市基础条件、城市运行效率、城市生态环境、城市公共服务四个维度构成，共包含12 个指标。我们分别来看看这四个维度是怎么拉分的。
城市基础条件：包括城镇化水平、人均GDP 和外来人口比例三项指标。
截止到2016年底，济南常住人口城镇化率达到69.46%，2017年的数据还没有看到，但毋庸置疑肯定是增加的。在城镇化水平上，应该不至于拉分太多。人均GDP，2017年济南GDP7200亿，人口723万，这个水平也能在中游。但是论居民实际可支配收入，济南就更差了点邹志明。我们看下面这两个图，通过对比可以发现，作为省会城市济南，与浙江的这些地级市比较，排名第10。
论人才引进，这些年济南的外来人口流入增加并不明显：
2008年，年末常住人口662.69万人，增加5.54万人，增长8.43‰。户籍总人口603.99万人。
2016年，年末全市常住人口723.31万人，比上年末增长1.42%。户籍人口632.83万人。
9年时间，常住人口只增加了61万，户籍人口只增加了29万，而已。
我们再看看排名比较靠前的深圳，外来人口和有户籍的人口比例是1:1，没有对比就没有伤害，一对比就发现我们的进步空间很大。所以，抓紧引进人才，现在很多城市都打起了人才争夺战，高房价下，如何挽留年轻人离去的背影？
我认为在这个维度的三个指标中，人均GDP 和外来人口比例三项指标，这两个指标是拉分项。
城市运行效率：主要通过城市交通、产业、空间协同度、城市物流运输效率、城市交通拥堵指数三个指标判断城市总体的运行效率。
在这个层面，表现最明显的应该就是城市交通拥堵指数，我们都知道，济南是全国排名第一的堵城，这一点拉分严重。狗蛋的博客解决交通拥堵是个大问题，大难题，完善道路交通体系，修建轨道交通，都只是一方面，素质提高更重要。前两天在路上，有辆车就想窜来窜去，想并进我所在的车道，但是也不看看离那么近能并进去吗？各种违章不文明的行为就更多了。
我敢断言，未来十年，济南交通拥堵严重的问题都难以解决，就算再修建3条地铁也白搭，为什么，因为城市规划问题，本来就是一个狭长的城市，而商务办公又过于集中于东部，以后想不堵都很难。狭长不是毛病，狭长有狭长的发展之道，比如商务办公分散在城市的各个角落，所谓的中央商务区（CBD）弊大于利，是一个过时的概念。
在这个维度的三个指标，个个都是严重拉分项。
城市生态环境：生态可持续主要考虑城市生态环境保护与发展的关系，单位GDP 能耗主要衡量城市产业发展的集约程度；空气质量优良天数主要作为衡量城市宜居性的指标。
济南的空气质量已经有了很大的改观，这一点有目共睹，但能否保持下去，能否更进一步二代目风影，我记得政府工作报告里也多次提及治霾问题，治理非一朝一夕，但以污染换发展的道路肯定行不通了。
再有就是城市生态环境保护与发展，这一点济南做的有些不尽如人意，鄙人曾发过一篇文章，就是讲山体遭到破坏的干性溺水，大家有兴趣可以看看《《济南山居调查报告》——糟蹋山已经到了无可复加的地步》，列的还不够全面，济南的齐烟九点，应该有几座都没影了吧。
在这个维度，济南想得高分也很难。
城市公共服务：公共服务主要包括公共服务支出占GDP 比例、每万人医疗机构卫生技术人员数量、医疗保险常住人口覆盖率和基础教育师生比。
城市公共服务维度，鄙人关注的相对比较少，不多做分析，这些指标应该也拉了不少分。我知道的是，看病难，上学难，这是困扰很多城市的问题，而非单独济南。当然吕蒙正不受镜，有些城市可能进步较快。
综上，就这四个方面，济南得分低，拉了总分。而在城市层面排名靠前的是：上海、杭州、北京、广州、深圳、苏州、武汉、天津、厦门、宁波。这都是我们学习的榜样。
毕竟，作为中心城市，用报告里的话说就是：“不仅具有对外影响力、区域资源集聚力和周边带动能力等外向发展特征，中心城市也是内涵式发展的城市典范，是以人为本、生态宜居的高质量生活区域峯岸南，在城市化水平、运行效率、生态宜居、公共服务等方面发展成熟、表现卓越”。
我翻译一下：作为中心城市，不能只是外表光鲜，搞一些所谓的金融中心、CBD、高楼大厦，看起来很高大上，很有影响力天启悠闲生活，还需要让生活在这个城市里的人生活的舒服，比如在路上别堵那么长时间，比如房子别那么贵买了房就只剩还房贷了，能够看到蓝天白云青山绿水等等等等，宜居，满满的幸福感。
这段话也可以理解为，不能只有面子，也要有里子。面子里子同样重要，不然就成了金玉其外败絮其中。
对了，前天看到央视财经频道发布的2017—2018“中国最具幸福感的省会城市和直辖市”排名，前十分别是：武汉、西宁、南昌、呼和浩特、长沙、天津、福州、杭州、南京、海口。济南已经不在其列了，犹记得前些年，济南曾多次上榜幸福城市top10。
还好肖建春，这都已经成为过去，济南还有未来可以期待。