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2017叫好不叫座,挺倒霉的新车都有谁?-同车时代

不知不觉中,2017年时间已经过半,回顾上半年的车市可以说十分热闹。上海车展、重庆车展轮番上阵,众多新车与我们相继见面。其中,不乏像宝骏510、途观L、途昂、荣威i6这样刚上市就非常火爆,一炮而红的新车。当然,也有很多上市前备受关注,开售后却无人问津叫好不叫座的“倒霉蛋”。今天,Automan就带大家一起来看看,它们都是谁?
本田-杰德
上市时间:1月5日
倒霉指数:★★★☆

杰德自第九代思域研发而来的跨界车型,定位一直都不是很清晰,甚至有人将其归为MPV。而事实上,杰德的空间确实要比思域大很多,同时造型也更加流畅动感。去年第十代思域上市,受到了国内众多车迷的追捧,可谓是一车难求,所以连带着杰德的热度也水涨船高。今年初,杰德的中型改款车型,凭借6座、思域这些关键,还未上市就已经成为了大家的关注焦点。

但很可惜,新款杰德正式发售后,销量却一直比较惨淡并没有预想中那么火爆。归究其原因,我认为最主要的还是因为新款杰德的售价实在太高,甚至基本能够和雅阁持平。以杰德的1.5T车型为例,最低也要卖15万,这个价格思域已经差不多能买到次顶配。而且,除了配置的差距之外,马小翠杰德的动力和技术平台上也远远不如思域,所以说单靠空间大一个优势,杰德难以真正热销。
宝沃BX5
上市时间:3月24日
倒霉指数:★★★★☆

宝沃被人们称为“最会讲故事”的品牌,从去年复活推出新车以来,宝沃BX7的销量令不少人大跌眼镜,实在是好的让人意外。所以局外人朝小诚,今年宝沃要推出紧凑级新SUV,自然受到了很多消费者的关注。可仿佛宝沃的运气已经用完了,新车宝沃BX5推出之后,不仅其销量一直没有明显的起色,就连原来一直卖的不错的宝沃BX7,销量也一落千丈。从原来的单月6000辆下降到了如今的单月2000多辆,宝沃为何会沦落至此呢?

其中的原因有两个方面,第一,故事总有说破的时候,大家都知道宝沃从前虽然原来是德系品牌,但早已经倒闭多年,根本没有汽车制造技术的基础。如今,宝沃的技术都是靠北汽福田,所以宝沃吹嘘的德系味并不成立潞安吧。因此,经过一段时间的冷静后,国内消费者逐渐认清了宝沃的本质。第二,宝沃BX5的上市后定价实在太高,14.98万到21.68万对于真正有底蕴的合资车来说,可以说还很合理。但对于宝沃这种伪合资车来说黄光宜,无疑就太贵了,所以宝沃BX5的失败有着必然的根源。
长安-CS95
上市时间:3月28日
倒霉指数:★★★

长安CS95的推出可谓历经波折,甚至于前后两次换脸,这在车市上也是不多见的。不过,可惜的是,即使长安CS95为了迎合大众趣闻而不断改变自己,今年上市之后销量依然没有达到预期。跟同级别的对手传祺GS8相比,有着不小的差距,如今单月销量才只有2400多辆,仅是传祺GS8的三分之一。

为什么长安CS95上市后,如此不受消费者待见呢?根据多数消费者的反映,虽然长安CS95空间大、配置丰富、动力也十分强劲。但外观和内饰造型的设计上,跟传祺GS8明显不是一个级别,毫无作为一款高端SUV应该有的豪华感。所以说,长安CS95最后还是栽到了外观上飞狗巴迪,如此境遇真是令人糟心啊!
斯柯达-柯迪亚克
上市时间:4月19日
倒霉指数:★★★★★

最后,说到叫好不叫座,斯柯达上半年主推的柯迪亚克,无疑是最好的代表淮南查查网。柯迪亚克上市之前,大家都认为它具备了热销车的潜质。首先,它诞生于7座SUV开始火爆的时代,这款车的7座布局,无疑会为其在消费者心中加分不少。其次,和途观L同平台打造,却价格更便宜的它,在性价比上有着令人心动的优势。

可是事实往往会和人们的愿望背道而驰,柯迪亚克销量并没有同胞兄弟途观L那么火爆,单月仅保持在5000辆左右。其实,柯迪亚克不畅销的原因有很多,包括定价过高、内饰廉价感强减配严重、第三排座椅“鸡肋”等。不过,我相信等过段时间,它进行大幅优惠之后,销量一定会再次迎来爆发。
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我们需要透过一系列的训练来突破关卡,我们需要达到一个不受到过去历史的羁绊的心境,透过这样的心境,进而引导成为一个适合进行前进到战士人,我们需要成为一个完美无缺的战士,我们的目标是遵循着力量进入无限的领域和穿越!