2013德国行（201304300505）-诸大建学术笔记
2013德国行（20130430-0505）
1）到德国已经是第四次，三次与绿色经济有关。说过出国开会要四个合适，即合适的题目，合适的地点，合适的时间，合适的人群。这次是可以看看汉堡这个绿色都市。一直认为德国是可以绿色朝圣的地方阮丹宁，每次来都可以碰到世界级绿色精英，听到绿色新概念，看到绿色新实践。
2）昨晚8点左右到汉堡。会议志愿者接机后，开车带我到市中心会议所在地领证件材料，然后到10分钟车距的酒店住下。高兴的是，除了规定的发言对话，一切可以自行安排。酒店会场间来往，用公交卡自行乘车；吃饭有24欧元一天费用自行安排。这真符合喜欢自由行动的口味。
3）昨天飞机上搞定这次开会要讲内容，今天感到很轻松。每年几次出国开会，有了飞机上修炼英文演示稿的习惯和套路，年初去荷兰的稿子就是一次性在飞机上搞出让梦飞起来。欧阳修有“马上、车上、厕上”所谓“三上”，不管是平时走路去学校，打车去开会还是出国做飞机刘可雯，经常尝到“路上做学问”的甜头。
4）多次去过德国西部鲁尔地区城市，到汉堡想加强对北部的印象。昨天请朋友驾车带我去了吕贝克白石小百合，看哥特式城堡教堂、波罗的海海滩休闲和杏仁巧克力。德国大城市如汉堡有好的交通组织和混合功能，小城市如吕贝克有好的历史建筑和传统风貌。中国城市正在向相反方向演化花叶良姜。
5）一直对强调意识提高会促进绿色发展不以为然。与德国朋友交谈，即使在德国这样绿色意识很高的地方荤荤大端，只要成本相对传统经济没有竞争力，绿色经济就仍然是一种舆论时髦、广告时髦和政策时髦。消除成本差距，需要政府政策激励，企业加大创新，消费者提高收入，还有很长的一段学习曲线要走。
6）昨天下午在Kirchentag中国论坛做主旨发言，然后是专家间和听众间的对话互动，长达3小时。环境问题已经成为中国模式致命的软肋，越来越感到与美国的市场主导、欧洲的社团主导的治理机制不同，中国环境问题的产生和恶化源于政府，问题的解决也取决于内外压力下政府主导的治理结构变革。
7）与德国朋友闲聊，谈到汉堡挣钱多房价贵，1小时车程的吕贝克环境好房价低，问可以工作在汉堡居住在吕贝克。朋友想都不想回答说，那不是每天损失两个小时吗，连年累月就亏大了。一直认为上海把通勤地铁延伸到嘉定、松江、临港，而不是强调产城融合，不是好主意。德国人的看法是一种支持。
8）精致的德国制造精神不仅体现在做产品，而且体现在做城市。昨天到汉堡Hafencity 转了几个小时。国内新城给人的印象是没有人气，这里却是居住、就业、旅游人丁兴旺。公交引导发展地瓜哥，城市功能混合，空间安排紧凑，建筑形式多样，历史现代相安。国内搞新城建设的市长们真应该来这里看看。11）昨天下午坐地铁20分钟到尽头的Blankenese，穿穿古老幽深的弄堂，尝尝农贸市场的蓝莓，看看人们在易北河边散步、遛狗、发呆，在1773年建立的餐馆品味新鲜的德国芦笋，特别体会了一把汉堡大都会旁古老小镇的安逸。想到政府职能就是让平民百姓生活在宁静之中，而不是让他们参与什么运动。
9）在汉堡地铁上坐了N次，发现20年前在墨尔本、10年前在波士顿，感受到的交通网络便利，源头创新来自50年前的汉堡。一直认为上海的快速轨道应区分为中心区及其延伸的通勤线和中心~郊区间的城郊线，前者应该站多频率高速度慢，后者可以站少频率低速度快，张振朗汉堡的轨道交通分区正是如此安排。
10）一直认为在政府、企业、社会组织组成的三角结构中画堂深处，如果中国是政府主导、美国是企业主导，欧洲则是社团主导，汉堡之行强化了这样的看法。这次出国由Kirchentag邀请，无论个人安排包括酒店、机票、发言等周君梦，还是整个活动在汉堡的声势，都不是中美非政府组织可以PK。
2013德国行（20130430-0505）
1）到德国已经是第四次，三次与绿色经济有关。说过出国开会要四个合适，即合适的题目，合适的地点，合适的时间，合适的人群。这次是可以看看汉堡这个绿色都市。一直认为德国是可以绿色朝圣的地方阮丹宁，每次来都可以碰到世界级绿色精英，听到绿色新概念，看到绿色新实践。
2）昨晚8点左右到汉堡。会议志愿者接机后，开车带我到市中心会议所在地领证件材料，然后到10分钟车距的酒店住下。高兴的是，除了规定的发言对话，一切可以自行安排。酒店会场间来往，用公交卡自行乘车；吃饭有24欧元一天费用自行安排。这真符合喜欢自由行动的口味。
3）昨天飞机上搞定这次开会要讲内容，今天感到很轻松。每年几次出国开会，有了飞机上修炼英文演示稿的习惯和套路，年初去荷兰的稿子就是一次性在飞机上搞出让梦飞起来。欧阳修有“马上、车上、厕上”所谓“三上”，不管是平时走路去学校，打车去开会还是出国做飞机刘可雯，经常尝到“路上做学问”的甜头。
4）多次去过德国西部鲁尔地区城市，到汉堡想加强对北部的印象。昨天请朋友驾车带我去了吕贝克白石小百合，看哥特式城堡教堂、波罗的海海滩休闲和杏仁巧克力。德国大城市如汉堡有好的交通组织和混合功能，小城市如吕贝克有好的历史建筑和传统风貌。中国城市正在向相反方向演化花叶良姜。
5）一直对强调意识提高会促进绿色发展不以为然。与德国朋友交谈，即使在德国这样绿色意识很高的地方荤荤大端，只要成本相对传统经济没有竞争力，绿色经济就仍然是一种舆论时髦、广告时髦和政策时髦。消除成本差距，需要政府政策激励，企业加大创新，消费者提高收入，还有很长的一段学习曲线要走。
6）昨天下午在Kirchentag中国论坛做主旨发言，然后是专家间和听众间的对话互动，长达3小时。环境问题已经成为中国模式致命的软肋，越来越感到与美国的市场主导、欧洲的社团主导的治理机制不同，中国环境问题的产生和恶化源于政府，问题的解决也取决于内外压力下政府主导的治理结构变革。
7）与德国朋友闲聊，谈到汉堡挣钱多房价贵，1小时车程的吕贝克环境好房价低，问可以工作在汉堡居住在吕贝克。朋友想都不想回答说，那不是每天损失两个小时吗，连年累月就亏大了。一直认为上海把通勤地铁延伸到嘉定、松江、临港，而不是强调产城融合，不是好主意。德国人的看法是一种支持。
8）精致的德国制造精神不仅体现在做产品，而且体现在做城市。昨天到汉堡Hafencity 转了几个小时。国内新城给人的印象是没有人气，这里却是居住、就业、旅游人丁兴旺。公交引导发展地瓜哥，城市功能混合，空间安排紧凑，建筑形式多样，历史现代相安。国内搞新城建设的市长们真应该来这里看看。11）昨天下午坐地铁20分钟到尽头的Blankenese，穿穿古老幽深的弄堂，尝尝农贸市场的蓝莓，看看人们在易北河边散步、遛狗、发呆，在1773年建立的餐馆品味新鲜的德国芦笋，特别体会了一把汉堡大都会旁古老小镇的安逸。想到政府职能就是让平民百姓生活在宁静之中，而不是让他们参与什么运动。
9）在汉堡地铁上坐了N次，发现20年前在墨尔本、10年前在波士顿，感受到的交通网络便利，源头创新来自50年前的汉堡。一直认为上海的快速轨道应区分为中心区及其延伸的通勤线和中心~郊区间的城郊线，前者应该站多频率高速度慢，后者可以站少频率低速度快，张振朗汉堡的轨道交通分区正是如此安排。
10）一直认为在政府、企业、社会组织组成的三角结构中画堂深处，如果中国是政府主导、美国是企业主导，欧洲则是社团主导，汉堡之行强化了这样的看法。这次出国由Kirchentag邀请，无论个人安排包括酒店、机票、发言等周君梦，还是整个活动在汉堡的声势，都不是中美非政府组织可以PK。