2.0T动力澎湃 七座大空间舒适度爆棚！ 上汽大通D90-大通青岛即墨店
熟悉大通D90的朋友都知道这辆车的车身尺寸可以用巨大来形容了，车长超过了5米宽度超过了1米9轴距也接近3米了，最重要的是高度1875毫米，这辆车一个非常重要的特点确实是大何守正，不仅仅是外观大他的内部空间也真的非常的宽敞。
大通D90
来到后排我发现了一个问题，就是这辆车的前排座椅靠背并没有做太多的掏空处理，座椅可以保证座椅的厚度比较厚，可以让这辆车有足够多的填充物保证座椅的舒适度，再这样的情况下这辆车的后排空间已经没有办法用拳头来丈量了，所以这辆车的后排乘坐空间表现是不用有任何担忧的。
前排首先大家不用担心的还是空间，后排都宽敞的车哪有前排不宽敞的道理，同时这款车不是那种傻大傻大的类型，他的细节储物开呢做得还挺好的，这辆车如果大家细心的话会发现，我没有介绍他的外观和内饰设计赢渠梁，这是为什么呢？因为我真的没法介绍。
大通D90是国内首款C2B大规模智能定制SUV，他能让你定制到什么程度呢？比保时捷的选装还要夸张夺命枪火，包括这辆车的中网大灯的装饰 侧面的轮眉 轮毂以及整个尾部的雾灯的位置排气的形状和数量，都阔以由你自己来定制夏立华，我也尝试了在大通的官网上去定制一台大通D90，发现可以选装的配置高达两页纸之多。
我大体上跟大家说一说这辆车都能选一些什么犀利士，首先可以选装十款个性化的轮毂，什么战斧式 运动式 刀锋款等可以选，另外这辆车连四驱都可以选装，大通D90作为一款非承载式车身的SUV车型那如果你对越野没什么需求，只是看中了他的大空间的话可以选择两驱版的车型就可以了，喜欢的话可以选择专业的分时四驱，如果你需要越野但是又不知道什么时候需要tvtalk ，想要一个智能化的选择方案，这辆车还有全地形的智能适时四驱系统。
所以这辆车从里到外你能看见的能摸到的能用到的东西都是可以由你自己来定制，所以我不介绍他的外观和内饰大家能理解了吧，介绍了可能对你也没什么用没神马帮助，那无论这辆车有多少种设计风格，相信这辆车大家买回来还是要开的，林艾为机械层面的表现显然是大家更关心的。
很多人担心这辆车这么大会不会动力不太够用呢，这辆车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率165千瓦最大扭矩360牛米，参数在2.0T发动机里面已经算是比较优秀的了，配备的是邦奇的6AT变速器，实际这辆车的动力表现确实是足够的稳扎稳打，无论什么样的状态下都不会觉得动力又不够的情况。
一方面是得益于整个发动机动力的输出比较的平顺夏玄雪，同时发动机的动力本身也确实够用，不管在市区还是在高速上超个车也很难有动力非常肉的感觉，再配上比较智能的6AT变速器在任何时候都能满足你动力输出的需求，这辆车百公里加速有十秒多一点，对于一个整备质量两顿三或者还会更重的这么一辆想车来说已经实属不易了。
底盘方面你指望一辆非承载式车身的SUV去扎赛道劈弯显然是不可能的，给不了你太多的操控性但是确实是保证了足够多的舒适性，底盘真的调校的非常的柔软，能把路面的颠簸隔绝的比较的彻底，过一些高的减速带的时候传进车内的振动和颠簸感真的很张锡瑗小，这种感觉就问大家一个问题你开过船吗井上正大?没有的话开下大通D90大概就是这感觉了，要舒适性的话他真的能非常的满足你需求。
熟悉大通D90的朋友都知道这辆车的车身尺寸可以用巨大来形容了，车长超过了5米宽度超过了1米9轴距也接近3米了，最重要的是高度1875毫米，这辆车一个非常重要的特点确实是大何守正，不仅仅是外观大他的内部空间也真的非常的宽敞。
大通D90
来到后排我发现了一个问题，就是这辆车的前排座椅靠背并没有做太多的掏空处理，座椅可以保证座椅的厚度比较厚，可以让这辆车有足够多的填充物保证座椅的舒适度，再这样的情况下这辆车的后排空间已经没有办法用拳头来丈量了，所以这辆车的后排乘坐空间表现是不用有任何担忧的。
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大通D90是国内首款C2B大规模智能定制SUV，他能让你定制到什么程度呢？比保时捷的选装还要夸张夺命枪火，包括这辆车的中网大灯的装饰 侧面的轮眉 轮毂以及整个尾部的雾灯的位置排气的形状和数量，都阔以由你自己来定制夏立华，我也尝试了在大通的官网上去定制一台大通D90，发现可以选装的配置高达两页纸之多。
我大体上跟大家说一说这辆车都能选一些什么犀利士，首先可以选装十款个性化的轮毂，什么战斧式 运动式 刀锋款等可以选，另外这辆车连四驱都可以选装，大通D90作为一款非承载式车身的SUV车型那如果你对越野没什么需求，只是看中了他的大空间的话可以选择两驱版的车型就可以了，喜欢的话可以选择专业的分时四驱，如果你需要越野但是又不知道什么时候需要tvtalk ，想要一个智能化的选择方案，这辆车还有全地形的智能适时四驱系统。
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很多人担心这辆车这么大会不会动力不太够用呢，这辆车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率165千瓦最大扭矩360牛米，参数在2.0T发动机里面已经算是比较优秀的了，配备的是邦奇的6AT变速器，实际这辆车的动力表现确实是足够的稳扎稳打，无论什么样的状态下都不会觉得动力又不够的情况。
一方面是得益于整个发动机动力的输出比较的平顺夏玄雪，同时发动机的动力本身也确实够用，不管在市区还是在高速上超个车也很难有动力非常肉的感觉，再配上比较智能的6AT变速器在任何时候都能满足你动力输出的需求，这辆车百公里加速有十秒多一点，对于一个整备质量两顿三或者还会更重的这么一辆想车来说已经实属不易了。
底盘方面你指望一辆非承载式车身的SUV去扎赛道劈弯显然是不可能的，给不了你太多的操控性但是确实是保证了足够多的舒适性，底盘真的调校的非常的柔软，能把路面的颠簸隔绝的比较的彻底，过一些高的减速带的时候传进车内的振动和颠簸感真的很张锡瑗小，这种感觉就问大家一个问题你开过船吗井上正大?没有的话开下大通D90大概就是这感觉了，要舒适性的话他真的能非常的满足你需求。