2.3T的野马，到底野不野？-厂长不玩一手车
今天我们要聊的这款车，是一款美式肌肉车，15款野马2.3T性能版，新车厂商指导价39.98万，我试驾的这台16年上牌，2.4万公里，售价25.50万。
肌肉车是美国特有的汽车文化下的产物，而野马就是美式肌肉车中的代表。这一代野马的设计是从05年第五代野马开始的，并不断的升级改款到今天的样子，它被誉为世上最经典的野马！
野马已经诞生了有半个世纪了，它早先并不是一款面向全球的车型，更多的是为了满足美国人的用车口味，粗犷的外观，超大的排量，就像一个高大威猛的肌肉男。
基于大众对肌肉车的认知，所以大家都认为，只有5.0V8的野马，才能称之为野马，而面向国际市场的2.3T版本，也只剩一个肌肉车的壳子了，没有了肌肉车的灵魂。
2.3T到底是野驴还是野马，我们详细来分析一下。
外观上，它还是一台野马，虽然没有挑战者那种极致的大块头，但是整体感觉也是非常的硬朗，很MAN。
虽然是2门4座跑车，但是它的车身很宽大绸缪束薪，还有一张“吃人”的大嘴，中规版还标配了19寸的大轮毂，霸气侧漏。
至于说它好看与否？这个很难评价，如果你接受了肌肉车背后所承载的美式汽车文化，那么你就会喜欢它，虽不精致，但是足够的霸气。
我试驾的这款黑红色的内饰还蛮亮眼的，各方面的配置也挺齐全，水谷雅子但是就是感觉“颗粒感”很足，这也符合美国人造车的调性，美系车做工粗糙世人皆知嘛方城天气预报！
后排的两个座椅看上去很宽大，但是腿部空间依然很局限。没办法，毕竟是两门南京大学校歌。
后备箱的空间云阳人家论坛，在两门车里算是非常优秀的了，382升，储物能力和高尔夫的380升差不多。
动力方面，搭载了2.3T发动机，6档手自一体变速箱，314马力，最大功率231，最大扭矩434美男难为，百公里提速5.8秒。
相信很多人会感到意外，一个2.3小排量发动机，百公里能达到6秒内，没错，这款搭载EcoBoost的野马就是这么屌。
并且中规版车型还配备了一套性能套装，让它的整体操控性能也上了一个台阶。
我觉得，2.3T是野马面向国际市场做的必要改变，毕竟不是每个国家都像美国一样的车价油价，筠子照片,在国内，5.0V8，想想油价？再想想税后的车价？所以把它俩放在一起比较是不公平的。
2.3T是非常适合现阶段国内的用车环境的，既满足了年轻人对肌肉车的追求，动力和操控性能上也足够nice，燃油经济性也很好，关键是价格也很实惠，就算不缺钱，又有多少人会选择5.0V8的野马呢？
所以说选车，从来都不是选择最好的，而是多方因素综合考虑，选择一个最合适自己的。
今天我们要聊的这款车，是一款美式肌肉车，15款野马2.3T性能版，新车厂商指导价39.98万，我试驾的这台16年上牌，2.4万公里，售价25.50万。
肌肉车是美国特有的汽车文化下的产物，而野马就是美式肌肉车中的代表。这一代野马的设计是从05年第五代野马开始的，并不断的升级改款到今天的样子，它被誉为世上最经典的野马！
野马已经诞生了有半个世纪了，它早先并不是一款面向全球的车型，更多的是为了满足美国人的用车口味，粗犷的外观，超大的排量，就像一个高大威猛的肌肉男。
基于大众对肌肉车的认知，所以大家都认为，只有5.0V8的野马，才能称之为野马，而面向国际市场的2.3T版本，也只剩一个肌肉车的壳子了，没有了肌肉车的灵魂。
2.3T到底是野驴还是野马，我们详细来分析一下。
外观上，它还是一台野马，虽然没有挑战者那种极致的大块头，但是整体感觉也是非常的硬朗，很MAN。
虽然是2门4座跑车，但是它的车身很宽大绸缪束薪，还有一张“吃人”的大嘴，中规版还标配了19寸的大轮毂，霸气侧漏。
至于说它好看与否？这个很难评价，如果你接受了肌肉车背后所承载的美式汽车文化，那么你就会喜欢它，虽不精致，但是足够的霸气。
我试驾的这款黑红色的内饰还蛮亮眼的，各方面的配置也挺齐全，水谷雅子但是就是感觉“颗粒感”很足，这也符合美国人造车的调性，美系车做工粗糙世人皆知嘛方城天气预报！
后排的两个座椅看上去很宽大，但是腿部空间依然很局限。没办法，毕竟是两门南京大学校歌。
后备箱的空间云阳人家论坛，在两门车里算是非常优秀的了，382升，储物能力和高尔夫的380升差不多。
动力方面，搭载了2.3T发动机，6档手自一体变速箱，314马力，最大功率231，最大扭矩434美男难为，百公里提速5.8秒。
相信很多人会感到意外，一个2.3小排量发动机，百公里能达到6秒内，没错，这款搭载EcoBoost的野马就是这么屌。
并且中规版车型还配备了一套性能套装，让它的整体操控性能也上了一个台阶。
我觉得，2.3T是野马面向国际市场做的必要改变，毕竟不是每个国家都像美国一样的车价油价，筠子照片,在国内，5.0V8，想想油价？再想想税后的车价？所以把它俩放在一起比较是不公平的。
2.3T是非常适合现阶段国内的用车环境的，既满足了年轻人对肌肉车的追求，动力和操控性能上也足够nice，燃油经济性也很好，关键是价格也很实惠，就算不缺钱，又有多少人会选择5.0V8的野马呢？
所以说选车，从来都不是选择最好的，而是多方因素综合考虑，选择一个最合适自己的。