2.5L+7AT还带后差速锁！这台SUV一出，买不起普拉多买它也不后悔！-郑州日产巴州昊堃店
想在国内花少于20万买到一台城市SUV是很容易的事情韶华为君嫁，无论是中国品牌还是合资品牌可供选择的车型实在太多。但如果你对城市SUV不感冒重生娱乐之王，想用这个价钱去买一台牌子够硬水浒笑传粤语，性能够野的硬派SUV，那么可供选择的车型就凤毛麟角了。如果你恰好有这个需求，那不妨留意即将上市的日产途达（TERRA）。
说到途达，它是日产针对全球市场而开发的新产品，在日产SUV家族中的定位是全境越野SUV。据悉弹簧腿杰克，它在国内将会由郑州日产生产，并且未来会同时在郑州日产和东风日产的渠道进行销售。
目前收到的消息是，途达的售价区间会在18-23万元之间，并将于4月12日率先在国内首发上市。没错，20万元的价格可以买到这样一台拥有非承载式车身、分时四驱以及匹配2.5L+7AT变速箱的大块头硬派SUV是不是非常吸引人？下面咱们就在它上市之前抢先体验一下它的实力。
基因溯源-日产“途”字辈硬派SUV家族
提到途达这个名字，相信很多越野迷会不自觉的联想起日产家族的硬汉SUV-Patrol途乐。作为国内市场同等价位里，唯一一款可以抗衡丰田兰德酷路泽的硬派日系SUV，途乐无疑是日产在硬派SUV领域的一面旗帜。
这款诞生自1951年的日产旗舰SUV经过一甲子岁月的深耕和技术积累，不断更新换代，无论是以威利斯越野车为蓝本的早期车型，还是后来大名鼎鼎的，代号Y60的第四代车型，以及目前仍然活跃在国内越野车赛事中的传奇战神Y61。毫无疑问，Patrol途乐是日产硬派SUV家族当仁不让的精神领袖。
而这一次，日产将这台即将上市的SUV定名为途达寓意也很明显，就是要其与途乐形成高低搭配，完善日产硬派SUV家族“途”字辈产品线李恩雅。
揭开日产-TERRA途达的神秘面纱
这款由郑州日产引入的硬派SUV，长宽高分别为4882x1850x1835mm，轴距达到了2850mm，车内采用了5座布局。从个头上看属于标准的中型SUV级别，虎头虎脑的造型加上出众的长度和轴距让其看上去非常有气势。
庞大的身形加上硬朗的造型让途达看上去非常硬派，甚至有一丝“小途乐”的意思。“肌肉线”丰富的前机舱盖以及细节丰富的前脸造型让途达在硬朗之余又多了一些时尚感。
日产家族化的V-Motion前进气格式尺寸拿捏的很到位，粗壮的镀铬装饰条给人很强的力量感，整体也很精致耐看。在灯光配置上，途达的远近光均为LED设计，同时还采用了LED日行灯和自动头灯。
车身侧面，途达的侧面线条刚劲有力，前后隆起的“肌肉线”则尽显其粗犷的一面，与高大的体型相搭配彰显出浓郁的硬派风格。
对于这种高大的SUV，装配侧踏板是非常有必要的，虽说可能会或多或少的影响到车辆的通过性，但是对乘客上下车来说还是更为便利一些。
从后部看过去，途达线条清晰林圆，轮廓分明的车尾设计一览无余，立体感十足的尾部设计看上去比车头更有设计感，与侧面线条融合的也很协调，后45°无疑是整车最具美感的一个角度。
灯带式示宽灯视觉效果不错，光源方面采用了常规的卤素灯泡。后包围的造型采用了简洁的直线来勾勒，看起来利落大方。
内饰方面，拉开途达的车门，落坐其中一股浓郁的日产内饰气息不由得扑面而来，整个内饰格调明显趋于实用性设计。黑色的中控台主色调和仿木纹的装饰面板很符合车辆的定位，虽说用料谈不上高档，李思晓但是视觉感和触感都没有任何问题。
双圆盘+液晶屏组合的仪表盘清晰易读，显示信息也足够丰富。除了常规的行车电脑、四驱系统、胎压信息之外还可以进行一些功能的设置，实用性很不错。
中央彩色多媒体系统功能齐全，显示效果也不输同级的城市SUV，诸如蓝牙电话、蓝牙音乐、USB扩展、导航、手机连接等常用功能一应俱全。系统的运行也非常流畅，没有明显卡滞感。此外，车内各种旋钮和按键的做工、手感也没有一丝的廉价感，完全达到了20万元价位合资车型该有的水准。
颇有特色的是金宝美，途达的全景影像系统的画面集成在了内后视镜上显示，清晰度和画质说得过去，此外，这个内后视镜还带有自动防眩目功能。
后排空调独立出风口的出现是一项很显诚意的配置，这一点要好过不少同价位的日系紧凑型SUV，此外后排还拥有两个USB插口，这同样是一个非常实用的配置。
非承载式车身+后桥差速锁的搭配值得期待！
在动力总成方面陈芸凡，途达采用了日产QR25 2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩236牛·米。数据上看属于主流水准，谈不上有多充沛但是完全够用。与发动机匹配的是6挡手动或7挡自动变速箱。
途达采用的这款7挡自动变速箱值得好好说说，这款与途乐上那台7AT同属一个系列的自动变速箱不仅挡位上要比同级对手要多，而且还是整机进口，整体口碑还是很不错的。
分时四驱算的上是这个价位里，硬派SUV的标配了，但是在途达上，后桥差速锁的出现则是一个不大不小的惊喜傅声远，这也让我对其越野性能充满了期待。
总结：
众所周知，途乐是日产目前在国内市场最顶级的SUV车型，也是日产品牌在越野领域的一面旗帜。但是高昂的售价显然注定它只能成为少数人的座驾，但是途达的出现很好的解决了20万这一“黄金价位”里，硬派SUV刚需人士的需求。总的来看，途达硬朗的外形足够让其跟那些“阴柔”的城市SUV“划清界限”，同时配置和空间也没有明显的短板，再加上传承自途乐的越野性能，我想把它视为“平民版途乐”还是实至名归的！
想在国内花少于20万买到一台城市SUV是很容易的事情韶华为君嫁，无论是中国品牌还是合资品牌可供选择的车型实在太多。但如果你对城市SUV不感冒重生娱乐之王，想用这个价钱去买一台牌子够硬水浒笑传粤语，性能够野的硬派SUV，那么可供选择的车型就凤毛麟角了。如果你恰好有这个需求，那不妨留意即将上市的日产途达（TERRA）。
说到途达，它是日产针对全球市场而开发的新产品，在日产SUV家族中的定位是全境越野SUV。据悉弹簧腿杰克，它在国内将会由郑州日产生产，并且未来会同时在郑州日产和东风日产的渠道进行销售。
目前收到的消息是，途达的售价区间会在18-23万元之间，并将于4月12日率先在国内首发上市。没错，20万元的价格可以买到这样一台拥有非承载式车身、分时四驱以及匹配2.5L+7AT变速箱的大块头硬派SUV是不是非常吸引人？下面咱们就在它上市之前抢先体验一下它的实力。
基因溯源-日产“途”字辈硬派SUV家族
提到途达这个名字，相信很多越野迷会不自觉的联想起日产家族的硬汉SUV-Patrol途乐。作为国内市场同等价位里，唯一一款可以抗衡丰田兰德酷路泽的硬派日系SUV，途乐无疑是日产在硬派SUV领域的一面旗帜。
这款诞生自1951年的日产旗舰SUV经过一甲子岁月的深耕和技术积累，不断更新换代，无论是以威利斯越野车为蓝本的早期车型，还是后来大名鼎鼎的，代号Y60的第四代车型，以及目前仍然活跃在国内越野车赛事中的传奇战神Y61。毫无疑问，Patrol途乐是日产硬派SUV家族当仁不让的精神领袖。
而这一次，日产将这台即将上市的SUV定名为途达寓意也很明显，就是要其与途乐形成高低搭配，完善日产硬派SUV家族“途”字辈产品线李恩雅。
揭开日产-TERRA途达的神秘面纱
这款由郑州日产引入的硬派SUV，长宽高分别为4882x1850x1835mm，轴距达到了2850mm，车内采用了5座布局。从个头上看属于标准的中型SUV级别，虎头虎脑的造型加上出众的长度和轴距让其看上去非常有气势。
庞大的身形加上硬朗的造型让途达看上去非常硬派，甚至有一丝“小途乐”的意思。“肌肉线”丰富的前机舱盖以及细节丰富的前脸造型让途达在硬朗之余又多了一些时尚感。
日产家族化的V-Motion前进气格式尺寸拿捏的很到位，粗壮的镀铬装饰条给人很强的力量感，整体也很精致耐看。在灯光配置上，途达的远近光均为LED设计，同时还采用了LED日行灯和自动头灯。
车身侧面，途达的侧面线条刚劲有力，前后隆起的“肌肉线”则尽显其粗犷的一面，与高大的体型相搭配彰显出浓郁的硬派风格。
对于这种高大的SUV，装配侧踏板是非常有必要的，虽说可能会或多或少的影响到车辆的通过性，但是对乘客上下车来说还是更为便利一些。
从后部看过去，途达线条清晰林圆，轮廓分明的车尾设计一览无余，立体感十足的尾部设计看上去比车头更有设计感，与侧面线条融合的也很协调，后45°无疑是整车最具美感的一个角度。
灯带式示宽灯视觉效果不错，光源方面采用了常规的卤素灯泡。后包围的造型采用了简洁的直线来勾勒，看起来利落大方。
内饰方面，拉开途达的车门，落坐其中一股浓郁的日产内饰气息不由得扑面而来，整个内饰格调明显趋于实用性设计。黑色的中控台主色调和仿木纹的装饰面板很符合车辆的定位，虽说用料谈不上高档，李思晓但是视觉感和触感都没有任何问题。
双圆盘+液晶屏组合的仪表盘清晰易读，显示信息也足够丰富。除了常规的行车电脑、四驱系统、胎压信息之外还可以进行一些功能的设置，实用性很不错。
中央彩色多媒体系统功能齐全，显示效果也不输同级的城市SUV，诸如蓝牙电话、蓝牙音乐、USB扩展、导航、手机连接等常用功能一应俱全。系统的运行也非常流畅，没有明显卡滞感。此外，车内各种旋钮和按键的做工、手感也没有一丝的廉价感，完全达到了20万元价位合资车型该有的水准。
颇有特色的是金宝美，途达的全景影像系统的画面集成在了内后视镜上显示，清晰度和画质说得过去，此外，这个内后视镜还带有自动防眩目功能。
后排空调独立出风口的出现是一项很显诚意的配置，这一点要好过不少同价位的日系紧凑型SUV，此外后排还拥有两个USB插口，这同样是一个非常实用的配置。
非承载式车身+后桥差速锁的搭配值得期待！
在动力总成方面陈芸凡，途达采用了日产QR25 2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩236牛·米。数据上看属于主流水准，谈不上有多充沛但是完全够用。与发动机匹配的是6挡手动或7挡自动变速箱。
途达采用的这款7挡自动变速箱值得好好说说，这款与途乐上那台7AT同属一个系列的自动变速箱不仅挡位上要比同级对手要多，而且还是整机进口，整体口碑还是很不错的。
分时四驱算的上是这个价位里，硬派SUV的标配了，但是在途达上，后桥差速锁的出现则是一个不大不小的惊喜傅声远，这也让我对其越野性能充满了期待。
总结：
众所周知，途乐是日产目前在国内市场最顶级的SUV车型，也是日产品牌在越野领域的一面旗帜。但是高昂的售价显然注定它只能成为少数人的座驾，但是途达的出现很好的解决了20万这一“黄金价位”里，硬派SUV刚需人士的需求。总的来看，途达硬朗的外形足够让其跟那些“阴柔”的城市SUV“划清界限”，同时配置和空间也没有明显的短板，再加上传承自途乐的越野性能，我想把它视为“平民版途乐”还是实至名归的！