2.5L+CVT配全时四驱喰种怎么读, 上路超有面子 斯巴鲁新车改款,-独品汽车
【车之养护 新车资讯】傲虎的面世，可以追溯到1994年仲维维，当时斯巴鲁把力狮旅行车进行了一系列适应越野的改进，包括强化车身防泥防撞性能、提高底盘离地间隙等，不过当时仍称之为力狮豪华旅行车，之后该款车于1996年才正式被命名为Outback傲虎莫罗西尼，因为基于力狮而打造，所以傲虎看起来更像一台跨界的旅行车，而之后的几代傲虎也基本延续这样的风格。要知道，跨界车也是近几年才流行起来的，近乎跨界车鼻祖的傲虎，更是属于斯巴鲁这个小众品牌中的小众车型，也因此长期受到消费者的冷落。伴随着跨界车在国内兴起，全新一代斯巴鲁傲虎也于去年正式亮相国内，那它的实力到底如何呢？接下来，我们就一起去看看吧。
新款傲虎前脸的变化主要在于前大灯组和前保险杠造型的重新设计黄家驹死因，其中灯组内部造型更为犀利，并融入了LED光源；前进气格栅部分采用单镀铬条幅设计，显得更加精致。此外，傲虎车型标志性的黑色包围和尺寸更大的雾灯也突出了新车的SUV气息。
车身侧面王爷惧内，平滑流畅的车顶弧线和舒展的侧身造型仍充分诠释了斯巴鲁傲虎身为跨界SUV的产品定位。
内饰部分鹤地水库，新款傲虎采用了更多软质材料包裹，搭配有木纹饰板。新款三辐式方向盘握感十分粗壮，丰富的多功能按键也具有良好的使用便利性。
装配了彩色行车电脑屏幕的双炮筒仪表盘仍然提供了直观和醒目的视觉效果。
大尺寸中控液晶屏显示效果清晰、功能配置全面。仍采用全触控操作，且支持多点触控和手写功能。
采用真皮包裹的前排座椅提供了较为舒适的乘坐体验，此外太湖大学堂，主／副驾驶电动座椅调节和主驾驶一侧的腰部支撑与三挡座椅记忆功能还满足了理想的操作便利性。宽大平坦的第二排座椅，支持靠背角度可调和4/6分割放倒。从而实现了令人满意的乘坐体验和空间利用率。
动力方面，新款傲虎或将继续搭载2.5L发动机，最大功率为175马力，传动系统匹配CVT无级变速箱，陈荣竣并标配有Symmetrical AWD全时四驱系统。
车君子点评：本次傲虎改款最大的看点在于更为时尚的前脸设计。除此之外，斯巴鲁引以为豪的水平对置发动机，也为新车性能提供了保障。（文/车君子 编辑）
【车之养护 新车资讯】傲虎的面世，可以追溯到1994年仲维维，当时斯巴鲁把力狮旅行车进行了一系列适应越野的改进，包括强化车身防泥防撞性能、提高底盘离地间隙等，不过当时仍称之为力狮豪华旅行车，之后该款车于1996年才正式被命名为Outback傲虎莫罗西尼，因为基于力狮而打造，所以傲虎看起来更像一台跨界的旅行车，而之后的几代傲虎也基本延续这样的风格。要知道，跨界车也是近几年才流行起来的，近乎跨界车鼻祖的傲虎，更是属于斯巴鲁这个小众品牌中的小众车型，也因此长期受到消费者的冷落。伴随着跨界车在国内兴起，全新一代斯巴鲁傲虎也于去年正式亮相国内，那它的实力到底如何呢？接下来，我们就一起去看看吧。
新款傲虎前脸的变化主要在于前大灯组和前保险杠造型的重新设计黄家驹死因，其中灯组内部造型更为犀利，并融入了LED光源；前进气格栅部分采用单镀铬条幅设计，显得更加精致。此外，傲虎车型标志性的黑色包围和尺寸更大的雾灯也突出了新车的SUV气息。
车身侧面王爷惧内，平滑流畅的车顶弧线和舒展的侧身造型仍充分诠释了斯巴鲁傲虎身为跨界SUV的产品定位。
内饰部分鹤地水库，新款傲虎采用了更多软质材料包裹，搭配有木纹饰板。新款三辐式方向盘握感十分粗壮，丰富的多功能按键也具有良好的使用便利性。
装配了彩色行车电脑屏幕的双炮筒仪表盘仍然提供了直观和醒目的视觉效果。
大尺寸中控液晶屏显示效果清晰、功能配置全面。仍采用全触控操作，且支持多点触控和手写功能。
采用真皮包裹的前排座椅提供了较为舒适的乘坐体验，此外太湖大学堂，主／副驾驶电动座椅调节和主驾驶一侧的腰部支撑与三挡座椅记忆功能还满足了理想的操作便利性。宽大平坦的第二排座椅，支持靠背角度可调和4/6分割放倒。从而实现了令人满意的乘坐体验和空间利用率。
动力方面，新款傲虎或将继续搭载2.5L发动机，最大功率为175马力，传动系统匹配CVT无级变速箱，陈荣竣并标配有Symmetrical AWD全时四驱系统。
车君子点评：本次傲虎改款最大的看点在于更为时尚的前脸设计。除此之外，斯巴鲁引以为豪的水平对置发动机，也为新车性能提供了保障。（文/车君子 编辑）